4月24日，中保研汽车技术研究试验中心发布了新一批中国保险汽车安全指数（简称：C-IASI）测试结果。

其中，一汽-大众旗下ID.6 CROZZ以出色的安全设计，在车内乘员、车外行人及车辆辅助三大安全性测试指数方面斩获最高等级Good佳绩；在耐撞与维修经济性指数方面，也获得了良好成绩。

(资料图)

具体来看，在车内成员安全指数中，ID.6 CROZZ在常规的驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕项目中均获得最高的G评价；同时，还特别加测了乘员侧正面25%偏置碰撞，同样获得最高的G评价。

车辆辅助安全指数得到112.83分，以99%的得分率获得最高的G评价。同时，还获得驾驶员和乘员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、结构耐撞性四个碰撞类项目中0缺陷的“满分”。

在驾驶员侧和乘员侧的正面25%偏置碰撞中，ID.6 CROZZ 的A柱无形变，乘员舱结构完整侵入量小，正面和侧面气囊充分起到保护作用，为乘员生存空间提供全面、充足的保障。

在整车安全方面，ID.6 CROZZ 采用笼式车身设计，车身大范围采用热成型钢与高强铝合金，两项整体占比高达86%；

尤其是AB柱、车门防撞梁、座椅横梁等事关车体结构的关键部件，采用了热成型钢与超高强度热成型钢，其屈服度最高可达2000Mpa以上，处于业内顶尖水平；

同时按照C-IASI Good级、C-NCAP五星级标准，进行了多次整车碰撞及气囊参数开发试验，加之合理的吸能设计、先进的激光焊接工艺和自动化制造技术，最终保证了所有碰撞工况下乘员舱的完整性，从而为全车乘员及行人带来360°贴心安全保障。

在电池安全方面，ID.6 CROZZ采用宁德时代最新一代三元锂电池，电池及高压系统满足大众内部严苛的L4级电安全要求，防水等级IPX9k；

电池包采用远超行业的安全标准打造，通过197项安全测试，超过国标179项（国标为18项），电芯级安全测试则达到436项；

其中，机械振动、温度冲击、腐蚀测试等多项极限安全测试，保障电池包不怕颠、不怕冰火、不怕腐，确保在极限情况下电池仍有良好的安全表现。

可以说，ID.6 CROZZ以行业领先的安全防护措施，全方位打造了最可靠的“心脏”。

此外，ID.6 CROZZ还搭载了大量先进的主动式安全配置，如前方预碰撞安全系统、泊车自动刹停功能、DOW车门开启预警系统、Emergency Assist 3.0紧急辅助系统、epb电子驻车系统、TCS牵引力控制系统、iBooster电制动系统、电子换挡、360°全景影像、电容式方向盘等，全方位将安全事故防患于未然。

除了本次C-IASI的安全性测试全优评价外，一汽-大众ID. CROZZ家族作为大众汽车集团的全球化产品，还获得了北美IIHS测试全优评价，美国NHTSA测试 5星评价，欧洲E-NCAP测试 5星评价。

至此，ID. CROZZ家族获得了中国、美国、欧洲三大重要汽车市场的安全测试“大满贯”。

2022年，一汽-大众累计销量达182.34万辆，登上合资品牌销量第一的宝座。一汽-大众旗下各细分品牌的表现也可圈可点，其中大众品牌卖出104.11万辆新车，同比增长5.3%，持续领跑合资市场。

一汽-大众也凭借ID. CROZZ系列两款车型的优秀表现完成其电动化领域从0到1的突破。

2021年4月，ID.4 CROZZ正式对用户开启交付；同年6月，ID.6 CROZZ正式上市并开启交付。

这两款车目前累计销量已超11万辆，成为中国纯电车型销量最高的合资产品。

而ID.6 CROZZ获得C-IASI安全性测试全优成绩，再次验证作为“更安全的电动车”的ID. CROZZ家族，在安全方面的努力，不仅强化了用户的选购信心，也将助推中国电动汽车进入安全新高度。

2023年，一汽-大众还将加速推动电动化创新转型。

最让人期待的是，一汽-大众将推出ID.家族新成员ID.7，在车展前夕举办的“ID. 之夜”活动上，ID.7已完成在中国的首秀。

ID.7是基于大众纯电平台MEB打造的纯电三厢轿车，采用全新设计语言，拥有B级车的身材、C级车的空间，全系升级辅助驾驶功能，同时搭载了全系升级的智能座舱，将带给用户全维贴心便捷体验。

这款车的到来，不仅丰富了一汽-大众的纯电产品矩阵，还会助力一汽-大众的电动化更上一层楼。